Parches resistentes a las grietas

Introducción

El agrietamiento de la superficie de la carretera ha sido durante mucho tiempo un desafío técnico global en el mantenimiento del pavimento, categorizado principalmente en dos tipos: grietas reflectantes causadas por problemas de subrasante y grietas superficiales de capas de pavimento. La innovadora tira resistente a grietas de nuestra empresa para carreteras aborda eficazmente estos desafíos, brindando mayor seguridad vial, durabilidad, atractivo estético y comodidad. El adhesivo se aplica directamente a las superficies de la carretera existentes, eliminando los inconvenientes de los métodos tradicionales de relleno de grietas ranuradas que corren el riesgo de daños secundarios. Adecuado para proyectos de mantenimiento en varios grados de carretera, este producto presenta fácil instalación, fuerte adhesión, amplio rango de temperatura de funcionamiento, vida útil prolongada y sellado completo de grietas.

Principales características de las bandas antifisuras

1. Función de aislamiento: Al instalarse, las bandas antifisuras aíslan las capas superficiales agrietadas del asfalto, evitando el contacto directo entre estas y el asfalto. Si bien esto reduce la resistencia de la unión entre la subrasante y las capas superficiales, las bandas antifisuras a base de polímeros garantizan una adhesión eficaz entre las capas superior e inferior, soportando conjuntamente las cargas del vehículo para evitar el desplazamiento relativo y mantener la continuidad.

2. Función de refuerzo. Las bandas resistentes a las grietas (también conocidas como bandas antigrietas) poseen la resistencia suficiente para soportar la tensión de tracción de las grietas existentes. Cuando la tensión de tracción de la grieta supera la resistencia de la banda, se produce una deformación, lo que permite que la capa superficial empiece a soportar la tensión de tracción transmitida desde la banda. La capa superficial absorbe eficazmente toda la tensión de tracción inducida por las grietas, actuando como un mecanismo de refuerzo que mejora la resistencia a la tracción de las estructuras del pavimento.

3. Disipación de energía y efecto amortiguador. Como material extensible con flexibilidad a bajas temperaturas, el polímero presente en las tiras resistentes a las grietas crea una capa elástica entre las capas del pavimento asfáltico. Esta capa elástica distribuye la tensión de tracción de las grietas en áreas más amplias, aliviando así la concentración de tensiones en las zonas de grietas y absorbiendo parcialmente la energía de tracción.

4. Barrera de agua y prevención de filtraciones. El polímero presente en las tiras resistentes a las grietas forma una barrera impermeable completa que impide la infiltración de agua del pavimento a la subrasante, protegiendo así su resistencia y previniendo el deterioro del material. Al aplicarse a capas de pavimento asfáltico, estas tiras inhiben eficazmente la propagación de grietas, a la vez que demuestran su resistencia a las grietas y su capacidad de disipación de energía en aplicaciones prácticas de ingeniería.

Especificaciones de instalación:

1. Seleccione parches resistentes a grietas según el ancho de la grieta (junta) del pavimento: utilice parches de 25 cm o más para grietas de menos de 1㎜-3㎜;

2. Las grietas de 3㎜ a 5㎜ requieren parches de al menos 33 cm+.

3. Para grietas de entre 5 mm y 19 mm de ancho, limpie bien el área, rellene los espacios con sellador y luego aplique parches de 50 cm o más.

4. En grietas (juntas) y hundimientos de más de 19 mm de ancho, límpielos a fondo y rellénelos con mortero de cemento, sellador o mezcla asfáltica. Compacte el material a su altura original antes de aplicar bandas antigrietas de 100 cm de ancho.

5. Para grietas o depresiones que excedan los 50 mm de ancho, primero limpie el área y luego rellénela con mortero de cemento o mezcla asfáltica caliente. Compacte el material a su altura original antes de aplicar tiras resistentes a grietas de 100 cm de ancho.

6. Para grietas (costuras) y zonas hundidas de diferentes alturas, realizar un tratamiento de nivelación.

Precauciones:

⑴. Las superficies de hormigón deben estar secas antes de la construcción. Evite trabajar sobre sustratos húmedos o en condiciones de lluvia o nieve.

⑵. Tras la instalación, compacte las franjas antigrietas con sacos de arena o rodillos con neumáticos para evitar la infiltración de agua en sus superficies adhesivas antes de pavimentar con hormigón asfáltico. Si se prevén lluvias intensas antes de pavimentar, aplique sellador entre ambos lados de las franjas.

5. Se debe evitar la construcción cuando las temperaturas desciendan por debajo de 5 ℃.

⑷. Los vehículos no deben realizar giros en U en el lugar sobre franjas resistentes a las grietas durante la pavimentación de hormigón asfáltico.

⑸ En pendientes superiores al 5%, el ancho de las franjas antifisuras no debe exceder los 330 mm. Cualquier deslizamiento leve durante la colocación inicial del hormigón asfáltico requiere una reparación inmediata sin comprometer la calidad.

⑹.El espesor total del hormigón asfáltico no debe ser inferior a 6 cm.

⑺. Cuando los bordes de las franjas resistentes a las grietas presenten diferencias de altura significativas (superiores a 1 cm) o múltiples depresiones, nivele estas áreas primero para evitar daños estructurales por derrumbes inducidos por la gravedad. Los materiales de nivelación pueden incluir mortero epóxico o mezclas asfálticas.

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